毎年参加している岩舟駅伝に今年も行って来ました。
小林雅幸選手。早稲田大学競走部出身、2年前引退して、現在は体型維持のため、と走ることは続けているそうです。
第2中継所で。結構登っているのですが、全盛期と変わらぬ走りに感動。
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走って来ました。2月ですが。
今年はコースが変更になり、各区間陸上競技場がスタート・中継所に。私は5区3キロ。11分22秒。 子供たちも楽しく遊んで。
招待選手の日大・堂本選手。JR東日本に進むとのこと。 新年明けましておめでとうございます。 旧年中は多くのお客様からお仕事のご依頼、まことにありがとうございました。 昨年は3月11日の東日本大震災で亡くなられた方々、被災された方々大変苦しい1年だったと思います。また原発事故でもあらぬ噂による風評で多くの方が苦しみ、心を痛めました。人々の不安につけ込んで金儲けをしている人も出てきているようです。（放射脳、ワーワー教） このような時こそ、日本人、と言うより人間としての良識が問われると思います。冷静に情報を分析し、風評や扇動者に惑わされ無いようにしたいと思います。 さて今年もマラソン・駅伝の時期がやって参りました。正月はどこかに連れて行け、という家族の顰蹙を買いながら
というわけで、5日(木)より新年営業を開始させて頂きました。ご挨拶が遅れまして申し訳ありません。 しかし、東洋大学強かったです。従来の総合記録を8分以上更新してしまいました。4区～8区の連続区間賞、その他の区間も区間上位で走りました。まさに空前絶後の記録といってよいでしょう。 昨年の早稲田大学が距離変更後初めて11時間を切り、しばらくこの記録は更新されないのでは、と思っていましたが今年あっさりと、しかも大差で更新されました。 注目されるのは高校時代の実績や、大学入学後の結果でそれほど強さを感じない東洋大学が、最強を誇る駒沢大学、今季は勢いに欠けるものの実績充分の早大をいとも簡単に蹴散らしてしまったことです。特に駒沢大学のオーダ表を見ると手が震えます(笑)。早稲田大学は現4年生の矢澤・八木・三田・中山が入学したときは軽く4連覇すると思いましたけど。 総合記録8分の更新は今回の箱根が終わるまでは予測、想像すら出来なかったものです。現距離に変更になってからは11時間5～10分が優勝ラインです。東洋大学の酒井監督は今回の設定タイムは良くて10時間57分としていたそうです。 まさに人間の能力・可能性は無限といえるでしょう。勝手にリミットを設けてしまうのは我々の悪い癖であることを認識すべき。故中村清監督の言葉【天才は有限、努力は無限】。才能に頼ること無く、努力を継続すること、これを噛み締めた今年の箱根駅伝でした。 ちなみに弊社は【有限】会社ですが、これは商法上そうなっているだけでして…。2006年の商法改正後、有限会社を作ろうと思っても作ることはできません。隠れた老舗だと自負しております。 あぁ、来年の箱根駅伝が待ち遠しい…。。。 第88回箱根駅伝関連リンク まだあります、クレーム。反省すべき点が多いです… お客様に韓国向け車の輸送を依頼していただきました。 弊社は韓国向け車両輸出は毎月コンスタントにあり、それなりにノウハウを持っているという認識がありました。しかし、今回初めて経験することもあり、「プロとして失格！」と認定されても仕方がないことがありました。 一番早く韓国に着く船に乗せたい
正直言いまして、クレームをいただきます。一生懸命やっているのですが、その時は本当にへこみます。 お客様に喜んでいただけなかった、満足していただけなかったことは非常に心苦しく、申し訳なく思います。 ダメ会社、ダメ人間、親の資格がないと自己批判し、もう事業を辞めようか…、と真剣に悩みます。 少しでも改善し、お客様の利益に貢献しようと言う意図でクレームの内容を公開しようと考えました。 電話での対応
鹿児島－沖縄･先島航路は車内に荷物を積めない、ということを電話で説明しようとして
毎日暑いですね。朝は4時に起床し、メールチェック、海外情勢などのチェックをしてから6時前に走り出すのですが暑くて、湿気も多くもう汗ビッショリです。日の出前に走り始めようか…、なんて考えているところです。 ところで、先日那覇新港⇒大阪南港の輸送をご依頼いただいたお客様から「車の中にあったナビが無くなっていた」と言う報告を受けました。 良く事情を聞きますと、
とのことでした。 船に乗せる前は港でビルトインタイプ（備え付け）のコンポ・ステレオの有無はチェックしますが、ダッシュボードの中、車載品はチェックしません。 ＨＰのＱ＆Ａでもご案内させていただいてますとおり、（以下引用です）
船会社により車に荷物を積むことは原則禁止されております。 が、現状運転に支障がなければ、見過ごされている状況です。ただし、積載品等の紛失・盗難・破損に関しましては一切保証いたしかねますのでご了承ください。 車の中は空にしていただくことが基本ですが、積み込まれる物は「荷物を降ろすのを忘れちゃった…」「（ゴルフバッグのように）いつも積みっぱなしで運転しています」と言った感じの物限定がよろしいかと思います。 今まで問題が無かった例： ①荷物を段ボール箱2,3箱に入れて後ろの席・トランクに入れて運ぶ。②布団を布団袋に入れて運ぶ等…。紛失・事故・盗難に関しては一切保証いたしかねますのでご了承ください。 ※軽トラックにジェットスキー、バイク、大量の引越し荷物を積むのはお控えください。船会社に船積みを拒否されます。 社外シフトノブ、社外メーター、容易に外す事のできるナビゲーションシステムのモニターなどは外しておかれたほうが良いでしょう。ダッシュボードの車検証等もご注意ください。紛失されても保証・対応いたしかねます。（引用ここまで） と言うように、車本体以外のもの、ビルトインタイプのコンポ・ナビなど取り外しにくく、車と一体となっていると判断される部品以外に関しましては紛失・盗難・その他のトラブルについては対応いたしかねますのでご了承ください。その他、トラブルに関しましては 【対応できるケース】
【対応できかねるケース】
子供が出来てから、子育て本をよく読みます。子供のみならず、大人への対応などにもなるほどとうなずくことも多く書かれていて参考になります。相談する人は「自分の中で結論は出ているが、相手に共感して欲しい」。「相談を受けてたら、意見を述べず、相手の言った事を繰り返す」など。 今回のケースでも先ずはお客様の話を良く聞く、共感することに努め、事情をよく説明させていただきます。 以上の通り、車内に荷物を積むことはリスクが伴いますので、それを承知の上で対応をお願いできればと思います。 （上記は国内輸送についての記事です。海外への輸送は車内に一切のものを入れる事ができませんのでご注意ください。CD、カセット、説明書･記録簿など。スペアキー、インテリジェントキー、リモコンキーなども外し、メインキーのみにしておいてください） タイと言えば【言葉のオーミ】と言われる翻訳・通訳・ビジネスコンサルタント会社を経営して20年の小堤社長が来社してくださいました。 円高でタイをはじめとする東南アジア諸国に進出する企業が増えるだろう、と言うことで日本で進出支援の営業活動をしようと言うことでした。 社長のブログは商売を目指す者にとってとても参考になります。この【原発の事故】に関する記事も非常に鋭い。悪運を持っているリーダーの下では何をやってもダメ、と言うのは面白い。松下政経塾の入塾面接の際、松下幸之助は「君は運を持っているか？愛嬌があるか？」と聞いたそうです。 確かに商売をやっていると【運】と言うのは非常に重要な要素と思われてきます。うちの会社、運と縁だけで運営されているようなものですから… ご無沙汰してしまいました。 5月から子供達が保育園に通い始め、毎朝自転車の前後に乗せ、保育園に送っていってます。自宅－保育園（3.5キロ）、保育園－事務所（4.5キロ）、事務所－自宅（2.5キロ）と毎日最低10キロ自転車、その他走りのトレーニングが日課です。 ところで、先日お客様から弊社のことをブログで紹介していただけるということで、是非！とお願いしました。 風の吹くまま気の向くままこのブログです。 石垣島に移住予定のマダムの車輸送のお手伝いをさせていただくことになり、メールで打ち合わせしていくうちにそういう話になりました。 弊社、海外・国内を含めおかげさまで多くのお客様と取引させていただいています。クチコミのお客様も多いのですが、それ以上に新規のお客様が多いです。 しかし、私がお客様の立場で考えると「なんで良く知らない会社（弊社）と取引するかな～」と言うのが正直な気持ちです。またＨＰ以外では一切宣伝をしていないのでハッキリ言いますと「何で、こんなにたくさんのお客様が依頼してくださるのか全く分からん！」（笑）と言ったところです。 ＨＰ見てくださる人も仕事のご依頼メールも多いのですが、不安を抱えている人も多いのだろうな…、何か対策を立てないと、と考えているところです。面識がない会社に仕事を依頼するには不安がありますからね。 クチコミが強いのですが、限界もありますし。 実際にお仕事を依頼してくださる方もいらっしゃる、ということをこういった形でアピールしていくのがいい宣伝になるので本当にありがたいです。デミデミ様、本当にありがとうございます。ｍ（＿ ＿）ｍ （いわゆるサクラではありませんので） ブログにもコメントありますが「JOGNOTE」でトレーニングを記録しているのが少しでも役に立ったようで、良かった。超遅筆なんで、ブログの更新サボり放題っすわ。 震災後、福島原発のダメージが毎日報道されています。放射物質が大気、水に漏れ出しているとか。 風評で日本車の輸入を止めている国も出てきているようです。 私としては元々気にしないタイプなので、普通にジョギングしたり、水道の水を飲んだりしているのですが、実際のところどうなの？と言うことで、タイの情報収集に関して何かとお世話になっているバンコクの【言葉のオーミ】の小堤社長に聞いてみました。社長は東工大で原子炉工学を専攻し、プラントエンジニアリング会社の日揮で水処理施設の建設に従事、福島原発の付帯施設の建設にも携わったことがあるという経歴の持ち主です。 「私は【原子炉】が専攻で、放射能に関しては【原子核】が専門なんだけど…」という前置きでしたが、「福島原発はもう駄目だね。もう固めて閉じ込めるしかない」「原発の中はヤバいけど、外側は全く問題ない」「○○ミリシーベルト、○○ベクレルとか言ってるけどその程度なんか全く問題ないよ。無視していい」とのことでした。 放射能の影響で、福島、北関東の一部の農作物の摂取制限・出荷制限が指示されました。それが直接の影響か分かりませんが、福島県の農家の男性が自殺しました。こんなことあってはならないでしょう。 「10年後、20年後にガンになる可能性が増えるかもしれない」と言う理由で農作物が出荷制限されたことで、農業の将来を悲観して命を絶ってしまうことなんて…、あり得ない。悲しすぎます。私が全部食べるよ。 日本人のうち50％はガンになる確率があるんでしょ。それが数％増える可能性があるだけだろう？自動車に乗ると事故になる確率があるから、って自動車に乗らない人はいない。 もう私は決めました。放射能、気にしません。今日も雨の中ジョギング行ってきました。野菜の出荷制限解除してくれ！ドンドン食べます。 日本から人がいなくなって、私一人になってもここに私は残ります。日本男児ですから。 （とは言うものの、子供は心配ですが…） 毎日震災関連のニュースを見て心を痛めています。 年のせいか涙もろくなってきており、親子離れ離れに…、と言った報道を見ると涙が止まらなくなります。子供にとっては一番自分を愛してくれ、守ってくれる人、親にとっては一番の宝を失うことは本当に辛いことです。まさに言葉では表せないでしょう。 弊社としても、できる限りのことをしようと言うことで、わずかではありますが義援金として先週はじめ20万円を寄付させていただきました。これは当初公開すべきことかどうか迷いましたが、この記事が読まれることにより、「俺も！」、「私も！」と支援の輪が広がればと思い、公開することにしました。 実は100万円を寄付しようと考えていました。しかし、ブログでもお知らせしたとおり税務調査が入り、税務当局との見解の相違により、巨額の納税が発生してしまいました。と言うことで今回は泣く泣く20万円と言うことでお願いします。落ち着いたらもっと力になりたいです。 ただ弊社が納めた税金も自衛隊の皆さん活動に有効に使われている、と思うと納得できるものがあります。 被害に遭われた方、どうか健康に気をつけてお過ごしくださるよう。一日も早い復興を祈るばかりです。
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